비를 머금은 구름처럼

본인들이 그렇다면 그런거겠죠?

오랜만에 이어폰을 구입해봤다. 기존에 있던 젠하이저 이어폰이 출력이 많이 떨어진 것 같기도 해서 대체품으로 구매했다. 벌크타입의 이어폰에 옵션으로 1~2천원만 추가하니 총 세개의 이어폰이 보통 이어폰 한개 사는 값에 구매가 되어서 처음에는 좋게 생각했지만. 막상 받아서 테스트 해보니... 3개 중에 마지막 제품 EM1만 빼고는 그렇게 기대할만큼의 성능은 아니라는 점에서 실망스럽다.

산타페 처음 디자인을 보면서 와 방향지시등도 위치가 바뀌나? 했는데 ??? 공개 당일 영상을 보니 좀 이상했다. 방향지시등이 있을 법한 자리에 후진등이 위치했고 트렁크쪽에 조그마한 자리에는 아무것도 들어가지 않았다. 그리고 반사판이라고 생각되는 아래부분에 여전히 방향지시등이 배치되어 있었다. 뭔가 이해하기가 힘든 모습이다. 페이스리프트라고 해서 후면은 그냥 놔뒀다라고 하기엔 여러 변화가 보이는데 왜 저 부분만 고집하는하는지는 잘 모르겠다.

거의 6주 정도 걸렸다. 그리고 개소세 할인 마지막 날 6월 30일을 딱 맞춰서 출고가 되었다. 그리고 지점에서 나오면서 다시 틴팅 샵을 방문해야 했다. 운전석 방향 틴팅 필름이 잘못되어 다시 교체받기 위해서 방문한 뒤 근처 마트에서 장을 본 뒤 돌아왔다. 원래 탔던 차와 확실히 시트 포지션이 달라서 영 어색하긴 하다. 특히나 디젤에서 가솔린으로 오니 어색함은 더 많이 드는 듯. 카쉐어링으로 2시간 정도 코나로 느껴본 것과도 다른 것 같다. 느낌은 약간 힘이 없는듯함? 그런 느낌이다. 하지만 변속기 덕인지 반응은 좀 빨리 따라오려는 느낌이다. 원래 없었던 자차보험을 가입하니 기존의 무보험차 특약과 중복되어 대체되었다. 하루 전에 차량 대체로 인해서 환급받았던 금액 중에 자차보험으로 다시 계산되는 금액이 ..

문득 궁금했다. 어린시절에는 항상 있었던 것이 요즘에는 공간만 있고 저 라이터가 꽂아져 있는 자동차는 거의 없어져서 언제 없어졌나 궁금했다.

문득 찍어보고 싶었다. 이제 이 녀석의 모습도 추억이 될 날이 다가온다.

첫인상은 지금 시기에 맞는 마스크를 쓴? 또는 뭔가 다른 동물의 형상이 떠오르기도 했다. 그리고 좀 아쉽기도 한 전면 램프 구성이다. 아직도 코나처럼 DRL옆에 방향지시등을 배치하면 안 되는 걸까 후면의 램프는 기존의 것을 이용해서 다시 만든 것 같다. 그래서 좋다고 느끼는 부분은 방향지시등의 위치가 다시 올라갔다는 점. 기존의 위치는 가시성이 그다지 좋지 못한 위치이기도 했다. 물론 어느 곳의 이야기를 들으니 트렁크를 열었을 때 방향지시등이 보이지 않는 약점을 보완하기 위한 설계라고 하기도 하는데 그렇다면 애초에 방향지시등을 트렁크 문에 배치하지 않으면 되는데 라는 생각이 든다. 내부의 모습도 기존의 것과 그리고 상위 모델 펠리세이드 것을 같이 적용시킨 모습이다. 예전의 현대는 겉모습을 형제 라인에서 ..

정상? ㅋ

승용차 개소세 인하조치 연말까지 연장. 인하폭 30%로 하향 조정 - M오토데일리 [M 오토데일리 이상원기자] 다음 달 말 종료되는 승용차 개별소비세 인하 혜택이 연말까지 연장된다. 다만, 인하혜택 폭이 상반기 70%에서 30%로 줄어든다.정부 및 업계에 따르면 정부는 지난 달 29 www.autodaily.co.kr 인하폭은 70%→30%

이번에 철수한다던 그 회사의 성적표. 그리고 20년 4월 과연 이게 노 재팬의 영향이라고 할 수 있나? 그냥 자동차 경쟁력 문제 아닌가?