비를 머금은 구름처럼

솔직히 같은 부산이라고 해도여기를 부산의 중심지역으로 생각해본 적이 얼마나 되나 다대포하면 영도만큼이나 거리감이 있었던 것이 불과 십수년 전에 인식이 바뀌었다1호선의 연장으로 인해서 말이다 그렇게 관광객들이 모이고 황무지 같던 부산의 지역들이 관심을 받자역시나 개발업자들과 정치, 행정관들의 눈에 들어오기 시작한 것이다   개인적으로는 이제 부산에 아파트가 많다. 노인이 많다.솔직히 말하면 이제 알바 아니다.내가 시장이 될 것도 아니고 서부산이든 어디든 저런 촌구석까지 신경쓸 이유가 뭐 있나. 일반시민이. 그저 내 돈을 저기에 투입하지 않으면 그 뿐이다물론 내 세금. 부산시 예산이 저딴 곳에 쓰이면서 낭비가 되는 것은 뼈아프지만더 큰 것을 잃지 않으면 되니까  한때는 부산에 땅이 부족해서 확장하고 번창했지..

PF사태의 여파와 모든 것이 빨간불이 이어지고 있고 잠깐 회복하는 분위기를 뒤로하고 지하 '맨틀'까지 뚫어버릴 듯한 기세로 부동산 시장은 악재에 악재만 지속되고 있다 부동산 뿐 아니라 사실상 건설시장의 멸종을 불러오는 분위기가 살벌하다  각종 민간 분양사업 뿐 아니라 기간사업마저 '하면 마이너스'인 사업들이 줄을 잇고 있고심지어 그에 맞게 정부에서도 공사비를 높여주어야 하지만 정부 자체도 2년간의 적자폭이 줄어들지 않고 늘어나고 있으며 미지급한 비용처리도 상계하지 못할만큼 웃기게 돌아가고 있다 정부가 돈이 없어 한국은행에 돈을 빌리고 2년째 연체하고 있는 초유의 사태를 겪고 있는데 민간은 오죽할까결국엔 국가부도를 염려해야 할지도 모르는 일이 내년까지 이어지려고 한다 과거 IMF나 2008년 금융위기와는 ..

10월이 되면 경상권 정차지가 최종확정이 되는 중앙선 KTX울산을 비롯해 부산마저도 정차역을 확보하기 위해서 열심히다  하지만 지역에서 바라보는 바램과 중앙에서 바라보는 관점은 확연히 다를 것이 눈에 보인다지역에서 바라보는 KTX는 그저 자기 안방에 고속철이 들어오길 바라는 염원 뿐이고 지역 발전에 도움이 되는지에 대해서는 크게 관심이 없는 것 같다 울산광역시는 북구와 남구 그리고 울주군이 각각 정차역을 만들어주길 기대하는 이기심을 보이는 것과 비슷하면서도 다른 점은 부산의 지역들은 자기들의 강점을 가진 위치보다는 그저 바라는대로만 되길 바라는 안일함을 보여준다 특히 해운대구의 신해운대역을 KTX역으로 내정하길 원하는 태도는 가장 질타를 받아야 하는 것이다신해운대역은 명칭만 해운대역의 이름을 이어받았을 ..

이제 역대 가장 최악의 부동산 시장을 처음으로 겪는 시대가 왔다빚을 내서라도 아파트를 샀던 시대에서 이제는 강력한 대출규제로 살 수 있는 아파트가 없는 시대가 도래했다 그나마도 눈 앞의 아파트를 지키기 위해 IMF때는 국가를 위해서 내놨던 각종 패물들이 이제는 아파트를 위해서 쓰이고 있다  하지만 중요한 것은 이 불황이 단순히 몇년안에 끝날거란 보장이 없다는 것이다한국의 경제적 불황이 장기화 될 것이고 정부는 거의 기능을 상실한 수준을 보여준다 그마나 부동산 시장을 위한다는 일념하나로 뽑은 정권이지만부동산이라는게 어디 단독으로 회복이 가능한 시장이던가 착각과 안일함에 무너지고 있는 부동산.게다가 지금의 문제가 아니라앞으로가 더 큰 문제다  이미 입주를 앞두고 있는 아파트들 때문에 건설사들은 걱정이지만 앞..

오히려 기회일수도 있다주택만 늘리던 부산시에 대한 경고 사업성이 떨어지는 지역에까지 재건축만 하려는 움직임이 얼마나 무의미한 것인지이런 사례들은 더더욱 늘어날 것 같다  사업성이 없다는 의미는 같은 세대원에서 일반분양자를 얼마나 유치 가능하냐를 따지는 과정이다다시 말하면 세대수가 적어질수록 수익성은 떨어지게 되는 것이다 그러니 일반 분양자를 받지 않고 건축하게 되면 자기집을 다시 자기돈으로 건축하는 것과 같아지고 그 비용은 조합원들의 돈으로 하게 된다 당연한 일이지만 지금의 시대에는 당연하지 않은 것처럼 된 이상한 시대인 것이다내 집을 새로 짓는데 이름도 얼굴도 모르는 사람들의 돈으로 집을 짓고 그 집에 들어가는 자재를 고급화시키며 또 다시 일반 분양자들의 주머니나 터는 파렴치한 사업이 재개발 사업이라고..

부산의 연이은 계획실패사실상 예견 가능한 실패였다  명지와 정관은 부산의 확장정책을 위한 새로운 시도였다하지만 그 시도에는 빠진 것이 있었다 바로 교통문제였다 10년전이었다면 이런 교통보다는 주거문제에 대한 기대로 인해서 크게 부각되지 않았을 수도 있다하지만 지금은 집의 가장 큰 요소가 역세권. 즉 교통문제가 가장 1순위다 생각해보면 너무도 당연한 것이 교통 중에서 대중교통이 도시를 지탱하고 있는 역할이 가장 크다도시가 움직이는 것은 그것이 반 이상이라고 생각해도 된다   하지만 부산의 경우는 여전히 대중교통의 비중이 매우 부족하다가장 큰 이유는 도시에 대한 구획계획이 시대마다 달라지고 직관적이지 못한 개발정책과 주먹구구식 행정이 이 문제는 더 키우고 있다 지금 도시계획의 대세는 직주근접이다과거처럼 직장..

공원 뿐 아니라 녹지가 가깝다고 하여 마냥 좋기만 할 수는 없겠다고 싶은 부분이다인재보다는 자연재해로 인한 문제로 봐야겠지만 이 부분도 깊게 생각해봐야 할 이야기다 공원이라는 것은 자연발생적으로 조성된 녹지가 아니기 때문에 지반이 단단하지 않다거기다 인근의 새로운 건축물과 경계를 마주하는 부지가 연결되며 그 문제는 더 커지게 된 것이다  사실 이 정도면 다행이다아예 야산이라고 안전할까 오히려 낙석과 토사물이 더 많이 유출되고 인근으로 퍼져나갈 수 있다 단순히 미관만 망치는게 아니라 인명피해도 생길 수 있는 산사태까지도 발생할 수도 있고일부 지역에서는 도로가 수로역할이 되면서 도로를 따라 많은 물이 유입되어 인근 아파트 지하주차장으로 직접적으로 유입되면서 몇분만에 지하주차장을 거대한 수조로 만들어버린 사고..

이제부터는 정말 눈치 싸움이고솔직히 말하면 집으로 수익을 바라는 투자부동산으로 접근하는 방식은 이제 더 이상 먹히지 않을거다  그럼에도 불구하고 투자형 부동산, 투자형 주택은 있을수는 있지만과잉공급이 되는 신도시와 신규 택지지구는 절대 아니다 지금은 주택의 입지보다도 직장의 존재여부가 가장 중요하다안정적인 수입원이 있어야 하고 안정적인 물류체계와 소비가 원할해야하고 들어오는게 있으면 나가는 것에도 거리낌이 없어야 하는 그런 입지여야 한다는 의미다 들어오기만 해도 문제고 나가기만 하면 더더욱 문제가 된다결론은 순환이 되는 구조가 건전한 지역을 만들고 더더욱 성장성을 띄는 것이다   특히 양산은 개인적으로 부산에서 실망해서 떠난 인구들이 마지막으로 모이는 장소 정도로 본다그렇기에 여기를 마지막 거점으로 삼겠..

신해운대역이름만 들으면 어딘지 잘 모른다 하지만 바로 앞은 53사단 신병훈련소가 위치한 곳이다벌써부터 53사단 부지 이전을 요구하고 있고 곧 개통될 중앙선 KTX역으로 선정해주길 요구하고 있다  하지만 신해운대역은 KTX가 정차할만큼 수요가 높을 수가 없는 위치다군부대가 있고 없고를 떠나 어쩔 수 없이 만들어진 분위기의 역이 해운대역을 계승하기 위함도 아니고 그렇다고 접근성이 좋지도 못하다 차라리 여기는 광역전철 전용역으로써 인근의 출퇴근 수송분담의 목적으로 이용하는 편이 가장 합리적이라고 생각한다애초에 해운대구는 여기를 집중적으로 유치할 필요가 있나 싶다 바로 전 역인 벡스코 역도 있고 여기가 아니더라도 재송역이나 센텀역이 있다개인적으로 생각하기엔 벡스코역이 가성비가 높고 실질적으로 수요가 확보가 가능..

몇주전에도 그랬고 그 이전 몇주전에도 비슷한 모습이 있었다위험하다 했다가 몇주만에 지금이 기회일 수 있다고 약을 팔았다 그리고 또 다시 위험신호를 감지했다고 한지 또 몇주가 지났다  자기가 시장을 잘 안다고 여기는 '망상'그리고 이들이 내세우는 근거는 전부 '차트'다 솔직하게 말한다가장 차트로 기술적 분석을 많이 하는 주식시장에서도 이 차트분석으로 설명하는 인간은 제일 먼저 거르라고 이야기 한다.부동산 역시 마찬가지다. 특히 부동산은 차트분석을 해서는 안되는 제테크 종목이다 그리고 한국의 부동산이 차트에 의존할 수 없어야 하는게 가능해진 이유는 그만큼 좁은 종목의 거래가 너무 활발하기 때문에 데이터가 쌓였기 때문이다  분명히 말하건데투자수익을 위하든 실거주를 위한 매수의향이 있는 사람들은 이제 투자가치가..